瑞典 Johnson Pump 船舶專用泵  Aqua Jet

Johnson Pump 船舶專用泵：船舶全系統(tǒng)的流體管理中樞

一、產(chǎn)品定位：船舶全系統(tǒng)的流體管理中樞

Johnson Pump 船舶專用泵是適配船舶復(fù)雜工況的全場(chǎng)景流體輸送設(shè)備，作為 SPX Flow 海事領(lǐng)域的核心產(chǎn)品線，以 “抗腐耐震、安全冗余、場(chǎng)景精準(zhǔn)適配” 為核心特質(zhì)，構(gòu)建起覆蓋艙底排水、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻、燃油輸送、甲板清洗等全系統(tǒng)的解決方案。其流量覆蓋 0.5-150m³/h，壓力范圍 1.5-10bar，溫度耐受 - 40℃至 300℃，精準(zhǔn)對(duì)接休閑游艇、商用船舶、遠(yuǎn)洋貨輪等場(chǎng)景中 “環(huán)境適應(yīng)性” 與 “運(yùn)行可靠性” 的雙重需求。相較于普通工業(yè)泵，通過海事級(jí)材質(zhì)升級(jí)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，設(shè)備故障率降低 80%，維護(hù)效率提升 70%，與船舶動(dòng)力系統(tǒng)、環(huán)保系統(tǒng)協(xié)同形成 “流體輸送 - 壓力控制 - 安全防護(hù)” 的完整閉環(huán)，成為保障航行安全的核心部件。

二、核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)：海事工況的針對(duì)性突破

1. 抗腐耐震的結(jié)構(gòu)與材質(zhì)體系

構(gòu)建海事級(jí)防護(hù)矩陣：泵體核心采用青銅（如 F35B 系列海水泵）、316L 不銹鋼（衛(wèi)生級(jí)場(chǎng)景）或增強(qiáng)聚丙烯（輕量化需求），青銅材質(zhì)耐受海水氯離子腐蝕，316L 不銹鋼經(jīng)鈍化處理后耐鹽霧腐蝕性能達(dá) 1000 小時(shí)無銹蝕。創(chuàng)新 “三維抗振支架” 設(shè)計(jì)，通過彈性橡膠緩沖層吸收船舶顛簸產(chǎn)生的振動(dòng)，泵體與管路連接處采用可曲撓接頭，振動(dòng)傳遞率降低 90%，在 10 級(jí)海況下仍能穩(wěn)定運(yùn)行。密封系統(tǒng)采用 “雙機(jī)械密封 + 壓力補(bǔ)償” 技術(shù)，機(jī)械密封面選用碳化硅 - 碳化硅材質(zhì)，配合 O 型圈的唇形密封結(jié)構(gòu)，防水等級(jí)達(dá) IP68，可在 10 米水深下連續(xù)浸沒運(yùn)行無滲漏。

2. 安全冗余與高效輸送設(shè)計(jì)

全系統(tǒng)安全保障：關(guān)鍵型號(hào)集成多重保護(hù)功能 —— 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻泵內(nèi)置過熱保護(hù)，溫度超 120℃時(shí)自動(dòng)切斷動(dòng)力；艙底泵配備雙液位傳感器，低液位自動(dòng)停機(jī)防干燒，高液位觸發(fā)聲光報(bào)警。輸送效能通過精準(zhǔn)設(shè)計(jì)優(yōu)化：柔性葉輪泵采用天然橡膠葉輪，自吸高度達(dá) 5 米，可處理含少量雜質(zhì)的海水，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻場(chǎng)景中流量脈動(dòng)降低 40%；轉(zhuǎn)子泵采用 “無接觸轉(zhuǎn)子” 設(shè)計(jì)，剪切力極低，輸送燃油時(shí)避免介質(zhì)氧化變質(zhì)，容積效率達(dá) 95% 以上。部分型號(hào)通過 ATEX 防爆認(rèn)證，在燃油輸送等易燃易爆場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)無火花運(yùn)行，符合 SOLAS 公約安全要求。

3. 模塊化維護(hù)與場(chǎng)景適配創(chuàng)新

適配船舶空間特性：采用 “緊湊型集成設(shè)計(jì)”，如 Aqua Jet 系列甲板清洗泵體積較傳統(tǒng)型號(hào)縮小 30%，支持垂直 / 水平雙向安裝，適配機(jī)艙狹窄空間。維護(hù)便捷性大幅提升：卡筒式艙底泵的核心部件集成于抽拉式模塊中，更換葉輪、密封件無需拆卸管路，維護(hù)時(shí)間從 4 小時(shí)縮短至 15 分鐘；齒輪箱采用四向安裝設(shè)計(jì)，端口可垂直對(duì)齊，適配不同船舶的管路布局需求。針對(duì)特殊介質(zhì)輸送，轉(zhuǎn)子泵采用大流體腔設(shè)計(jì)，可通過直徑≤25mm 的固體顆粒，在廢水處理場(chǎng)景中無需預(yù)處理即可運(yùn)行。

三、核心系列：船舶全場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配矩陣

1. 動(dòng)力系統(tǒng)保障系列

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻專用泵：以柔性葉輪泵為核心（如 F4B-9 型號(hào)），采用青銅泵體與天然橡膠葉輪，適配 GM、沃爾沃遍達(dá)等主流船用發(fā)動(dòng)機(jī)，流量達(dá) 50m³/h，可抽取海水或淡水為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。 pulley 驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)直接連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，無需額外電機(jī)，在小型游艇中可降低能耗 15%。部分型號(hào)配備唇形密封或機(jī)械密封選項(xiàng)，適配不同雜質(zhì)含量的冷卻介質(zhì)。

燃油輸送泵：采用 TopGear 內(nèi)嚙合齒輪泵技術(shù)，鑄鐵泵體配合氮化鋼轉(zhuǎn)子，可輸送柴油、重油等多類燃油，流量達(dá) 1371 升 / 分鐘，工作壓力 10bar。齒輪箱與介質(zhì)腔物理隔離，避免潤滑油交叉污染燃油，適配遠(yuǎn)洋貨輪的長時(shí)間續(xù)航需求，連續(xù)運(yùn)行壽命超 10000 小時(shí)。

2. 船舶安全保障系列

卡筒式艙底泵：主力型號(hào)流量覆蓋 500-4000GPH（約 1.9-15.1m³/h），聚丙烯泵體搭配不銹鋼軸，90° 可旋轉(zhuǎn)彎頭適配艙底狹窄空間安裝。集成 Ultima 電子自動(dòng)開關(guān)，液位低于 3cm 時(shí)自動(dòng)停機(jī)，配合單向閥防止水流倒灌，某游艇俱樂部應(yīng)用后，艙底積水處理效率提升 40%，故障率從每月 1.2 次降至 0.2 次。

應(yīng)急排水泵：L4000 重型型號(hào)流量達(dá) 4000GPH，24V 直流驅(qū)動(dòng)，配備 1.5 英寸與 2 英寸雙端口，可快速排出艙底積水或消防應(yīng)急供水。抗沖擊 ABS 泵體可承受船舶碰撞產(chǎn)生的瞬時(shí)沖擊力，在集裝箱船應(yīng)急場(chǎng)景中，單次排水時(shí)間縮短 50%。

3. 船舶功能保障系列

Aqua Jet 甲板清洗泵：五腔隔膜式結(jié)構(gòu)（如 5.2GPM 型號(hào)），12/24V 直流驅(qū)動(dòng)，壓力達(dá) 5bar，清洗效率較傳統(tǒng)型號(hào)提升 30%。采用 PA/PPA 泵體與 Santoprene 隔膜，運(yùn)行噪音低于 55dB，標(biāo)配過濾網(wǎng)與觸發(fā)式噴嘴，適配休閑游艇與商用船舶的甲板清潔需求，荷蘭阿默蘭島海事項(xiàng)目中，其穩(wěn)定壓力保障了船舶甲板的高效清洗。

廢水處理泵：TopLobe Plus 轉(zhuǎn)子泵的船舶定制版，316L 不銹鋼泵體支持 CIP 在線清洗，自由排水泵殼設(shè)計(jì)避免污水殘留。剪切力極低，可溫和輸送含固體顆粒的艙底污水，配合船舶污水處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)固液分離，符合 IMO MEPC.227 (64) 排放標(biāo)準(zhǔn)。

四、行業(yè)價(jià)值：跨船型的安全與效率升級(jí)

商用船舶的運(yùn)行可靠性提升：遠(yuǎn)洋貨輪采用其燃油輸送泵與冷卻泵后，設(shè)備連續(xù)運(yùn)行時(shí)間超 8000 小時(shí)，較普通泵壽命延長 2 倍；某集裝箱船配備 L4000 應(yīng)急排水泵，應(yīng)急排水時(shí)間從 2 小時(shí)縮短至 40 分鐘，航行安全系數(shù)提升 60%。
休閑游艇的體驗(yàn)與效率優(yōu)化：游艇采用 Aqua Jet 甲板清洗泵后，清洗時(shí)間縮短 50%，低噪音設(shè)計(jì)改善了航行體驗(yàn)；卡筒式艙底泵的自動(dòng)啟停功能減少人工值守，維護(hù)成本降低 70%。
海事環(huán)保的合規(guī)保障：船舶廢水處理泵通過低剪切輸送設(shè)計(jì)，避免污水中微生物失活，配合污水處理系統(tǒng)使排放水質(zhì)達(dá)標(biāo)率從 90% 提升至 99.8%；青銅材質(zhì)的海水泵使用壽命達(dá) 8 年以上，減少設(shè)備更換產(chǎn)生的廢棄物，符合綠色航運(yùn)要求。
作為 Johnson Pump 海事領(lǐng)域的核心產(chǎn)品線，船舶專用泵以 “抗腐耐震、安全冗余、便捷維護(hù)” 的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，貫穿船舶動(dòng)力、安全、功能全系統(tǒng)，為休閑游艇、商用船舶、遠(yuǎn)洋貨輪提供定制化解決方案，成為全球海事行業(yè)信賴的流體管理。